柱銷聯軸器改造后試驗

減速機和電機單體試車

    利用定修時間，將新加工的柱銷聯軸器安裝到位，找正精度。聯軸器安裝要求達到相應尺寸柱銷聯軸器安裝標準。解開低速聯軸器，對電機及減速機進行單獨試車，檢查改造后的高速聯軸器運行情況?？蛰d模擬料車運行100批次，在運行中檢測聯軸器兩側的振動情況，并監聽聯軸器在起停車及變速過程中的聲響，模擬運行后檢查聯軸器柱銷無磨損及振動、擋圈和螺絲無松動，各項指標正常。

料車及主卷揚聯動試車

    (1)單體試車后，帶動減速機及卷筒負荷試車正、反向運轉各4小時，其中以速度運轉各不少于1小時，滾動軸承溫升不得超過400C，溫度不得超過800C;軸承轉動無雜音，齒輪轉動無噪聲，密封部位不漏油。

    (2)在運行中檢測聯軸器兩側的振動情況，并監聽聯軸器在起停車及變速過程中的聲響，模擬運行后檢查聯軸器柱銷無磨損及振動情況。

    (3)料車停于限位置時，保留在卷筒上的鋼繩每根不得少于3圈。

    (4)料車在高速運行中作緊急停車試驗，制動后料車的滑行距離不得超過卷筒周長一半。

    (5)料車以正常生產操作速度連續運行8小時。

    (6)卷揚機及料車運行應平穩。

    通過對料車主卷揚柱銷聯軸器的改造，高爐因柱銷聯軸器柱銷切斷而料車掉道的事故得以，料車運行平穩，每座事故次數由以前的平均2次/年，降低至為0;原來每次休風事故需至少處理8小時，改造后每座高爐減少事故休風時間為8x2=16小時。