齒式聯軸器損壞的表現

齒式聯軸器損壞的表現

人為錯誤,包括選型不當;加工精度不達標;安裝對中不良;保養不好等。

環境因素造成的損壞,例如:感應電造成的放電腐蝕,酸堿氣體造成的腐蝕,潤滑油變質造成的腐蝕等。

磨損造成的損壞,由于連續運轉使聯軸器相對運動元件之間造成磨損,這是較常見的損壞原因。

斷裂造成的損壞,由于使用中超過聯軸器元件的疲勞限度造成元件斷裂而損壞。

聯軸器齒面磨損嚴重

齒圈產生軸向位移量較大，不能嚙合

對口螺栓折斷

發生斷齒現象

磨損

磨損是聯軸器常見的缺陷，運行時被聯接軸相對聯軸器有相對滑動，這是磨損的一個前提條件。導致聯軸器磨損的其他原因較多，主要原因可以分為4種。

制造工藝

加工工藝好的聯軸器的內外齒的各齒之間齒形誤差小，聯軸器上傳遞的旋轉力矩能平均分配在每一個齒上；而加工工藝差的聯軸器的齒則會受力不均，導致個別齒受力過大，從而引起磨損，嚴重時將發生掉齒。

材質應用不當或表面熱處理工藝差

如果聯軸器的內外齒的材料硬度低，內外齒接觸面間抗差，也必將引起聯軸器的磨損。齒式聯軸器的齒面一般采用淬火或氮化處理以提高其表面硬度，增加其；但由于熱處理工藝不當，會導致齒面硬度不足。

潤滑效果差

由于齒式聯軸器所聯接的兩個轉動部件在轉動時有軸向移動，所以證聯軸器有良好的潤滑。潤滑效果差或失去潤滑，必將增大聯軸器與被聯接軸之間的磨擦，長時間運行導致聯軸器的磨損。

安裝偏差

機組在安裝時主動軸和從動軸的端面中心會出現偏差，當該偏差超過齒式聯軸器所允許的范圍時，主油泵將隨汽輪機轉子做圓錐擺運動，造成主油泵軸瓦、推力瓦磨損甚至液壓調節系統的負荷擺動。

卡澀

當聯軸器潤滑效果差或失去潤滑時，聯軸器與被聯接軸將出現卡澀。同樣，若安裝偏差過大，也會導致此種現象。特別注意，主油泵所在的前箱離汽輪機的前汽封非常近，當運行調整不當時即會有蒸汽進入前箱內，帶水的透平油的潤滑效果大打折扣，還加快了鐵質部件的銹蝕過程。水份長期殘留在聯軸器內，將加快聯軸器的卡澀。

抱死

當卡澀現象及銹蝕嚴重到程度，主油泵轉子、汽輪機轉子及聯軸器將咬合在一起，此時聯軸器已經報廢。

掉齒

導致掉齒的原因較多，多是由于聯軸器的齒受力不均所致，如加工時齒形的偏差，或運行時局部齒內進入硬物，導致個別齒受力；安裝時的偏差也會使局部齒受力。掉齒的另外一個原因是聯軸器加工時的熱處理工藝不當，個別齒內有殘余應力甚至裂紋等，都會造成此種現象。